Jinis Alat Survey Gyro Dina Sumur Minyak & Gas

Gyro konvensional

The gyro konvensional atawa gyro bébas geus sabudeureun saprak 1930s. Éta meunangkeun azimuth tina sumur tina gyro spinning. Éta ngan ukur nangtukeun arah sumur sareng henteu nangtukeun inclination. Sudut inclination biasana dicandak ku accelerometers. The basis pilem, single-shot gyro ngagunakeun pendulum ditunda luhureun kartu kompas (napel dina sumbu gimbal luar) pikeun meunangkeun inclination. A giro konvensional boga massa spinning biasana robah dina 20.000 nepi ka 40.000 rpm (sababaraha giliran malah leuwih gancang). Gyro bakal tetep maneuh lamun euweuh gaya éksternal nimpah eta sarta massa dirojong di puseur pasti na gravitasi. Hanjakalna, teu mungkin pikeun ngajaga massa dina pusat gravitasi anu tepat, sareng gaya luar ngalaksanakeun gyro. Ku alatan éta, gyro bakal kumalayang ku waktu.

Sacara téoritis, lamun gyro a dimimitian spinning sarta ditunjuk dina arah husus, éta teu kudu substansi ngarobah arah kana waktu. Ku alatan éta, éta dijalankeun dina liang, sarta sanajan bisi kabukti sabudeureun, gyro bébas mindahkeun, sarta eta tetep ngarah dina arah nu sarua. Kusabab arah dimana gyro nuju dipikanyaho, arah sumur tiasa ditangtukeun ku bédana antara orientasi gyro sareng orientasi kasus anu ngandung giro. Orientasi sumbu spin kedah dipikanyaho sateuacan giro dijalankeun dina liang. Ieu disebut ngarujuk gyro nu. Lamun gyro teu referenced bener, sakabéh survey pareum, jadi alat kudu appropriately referenced saméméh éta ngajalankeun dina liang pikeun sumur minyak jeung gas.

Kakurangan

Karugian séjén tina gyro konvensional nyaéta yén éta bakal kumalayang ku waktos, nyababkeun kasalahan dina azimuth anu diukur. Gyro bakal kumalayang kusabab guncangan sistem, ngagem bantalan, sareng rotasi Bumi. Gyro ogé bisa kumalayang alatan imperfections dina gyro nu. The defects bisa ngamekarkeun salila manufaktur atawa machining of gyro nu, salaku puseur pasti massa henteu di puseur sumbu spin. drift nu kirang dikhatulistiwa bumi sarta leuwih luhur di lintang luhur deukeut kutub. Sacara umum, gyros konvensional henteu dianggo dina lintang atanapi inclinations di luhur 70°. Laju drift has pikeun gyro tradisional nyaéta 0,5 ° per menit. The drift katempo disababkeun ku rotasi Bumi dilereskeun ku cara nerapkeun gaya husus ka ring gimbal batin. Gaya anu diterapkeun gumantung kana lintang dimana gyro bakal dianggo.

Kusabab alesan ieu, sakabéh gyros konvensional bakal kumalayang ku jumlah husus. drift ieu diawaskeun iraha a gyro tradisional dijalankeun, sarta survey disaluyukeun pikeun drift éta. Lamun rujukan atawa drift teu dikompensasi adequately, data survéy dikumpulkeun bakal lepat.

Laju Ngahijikeun Atawa Gyro Néangan Kalér

A laju atawa kalér-néangan gyro dimekarkeun pikeun nyegah shortcomings tina gyro konvensional. A gyro laju sarta gyro néangan kalér téh dasarna hal anu sarua. Ieu mangrupakeun gyro kalawan ngan hiji gelar kabebasan. Laju ngahijikeun gyro dipaké pikeun nangtukeun North leres. Gyro ngabéréskeun véktor spin Bumi kana komponén horisontal sareng vertikal. Komponén horizontal salawasna nunjuk ka Kalér leres. Kabutuhan pikeun ngarujuk gyro dileungitkeun, anu ningkatkeun akurasi. Lintang sumur kudu dipikanyaho sabab véktor spin Bumi bakal béda-béda sabab lintangna béda-béda.

Salila setelan, gyro laju otomatis ngukur spin Bumi pikeun ngaleungitkeun drift disababkeun ku rotasi Bumi. Fitur desain ieu ngajadikeun eta kurang kamungkinan kana ngahasilkeun kasalahan dibandingkeun gyro konvensional. Beda sareng gyro tradisional, gyro laju henteu meryogikeun titik rujukan pikeun ditingali, ku kituna ngaleungitkeun hiji poténsi sumber kasalahan. Gaya anu nimpah gyro diukur ku éta, sedengkeun gaya gravitasi diukur ku accelerometers. Pamacaan gabungan tina accelerometers sareng gyro ngamungkinkeun itungan inclination sareng azimuth of wellbore.

A gyro laju bakal ngukur laju sudut ngaliwatan kapindahan sudut. Laju ngahijikeun gyro ngitung integral tina laju sudut (pindahan sudut) ngaliwatan kapindahan sudut kaluaran.

Versi anyar tina gyro nu bisa surveyed bari pindah, tapi aya watesan. Aranjeunna teu kedah tetep cicing pikeun meunangkeun survey. Total waktu survéy bisa ngurangan, sahingga alat nu leuwih ongkos-éféktif.

Ring Laser Gyro

The ring laser gyro (RLG) ngagunakeun tipe béda tina gyro pikeun nangtukeun arah sumur. Sénsorna ngandung giros laser tilu-cincin sareng tilu accelerometers kelas inersia anu dipasang pikeun ngukur sumbu X, Y, sareng Z. Éta langkung akurat tibatan laju atanapi gyro milarian kalér. Alat survéy teu kudu dieureunkeun pikeun nyokot survéy, jadi survey leuwih gancang. Tapi, diaméter luar ring laser gyro nyaéta 5 1/4 inci, nu hartina gyro ieu ngan bisa ngajalankeun dina 7″ sarta casing leuwih badag (parios kamidesain casingpituduh). Ieu teu bisa ngajalankeun ngaliwatan asenar bor, sedengkeun laju atawa gyro néangan kalér bisa dijalankeun ngaliwatan senar bor atawa senar tubing diaméterna leutik.

Komponén

Dina bentuk pangbasajanna, ring laser gyro diwangun ku blok triangular kaca dibor kaluar pikeun tilu bores laser hélium-neon jeung kaca spion dina titik 120-gelar - sudut3. Balok laser anu puteran sabalikna - hiji saarah jarum jam sareng anu sanésna saarah jarum jam dina résonator ieu. Di sawatara titik, photosensor a monitor balok dimana aranjeunna motong. Aranjeunna konstruktif atanapi destructively bakal ngaganggu karana, gumantung kana fase tepat unggal balok.

Lamun RLG stasioner (teu puteran) ngeunaan sumbu sentral na, fase relatif dua balok konstan, sarta kaluaran detektor konsisten. Lamun RLG ieu diputer ngeunaan sumbu sentral na, nu balok jarum jam jeung counter-jarum jam bakal ngalaman shifts Doppler lawan; hiji bakal ningkat dina frékuénsi, sarta séjén bakal ngurangan di frékuénsi. Detektor bakal raos bédana frékuénsi ti mana posisi sudut tepat sareng laju tiasa ditangtukeun. Ieu dipikawanoh salakuPangaruh sagnac.

Anu diukur nyaéta integral tina laju sudut atanapi sudut anu dihurungkeun ti mimiti cacah. Laju sudut bakal turunan tina frékuénsi ketukan. A dual (quadrature) detektor bisa dipaké pikeun nurunkeun arah rotasi.

Inersia Kelas Gyro

Instrumen survéy paling akurat dina widang minyak jeung gas nyaéta gyro kelas inersia, mindeng disebut alat Ferranti. Éta sakabéh sistem navigasi sakumaha diadaptasi tina téhnologi aerospace. Kusabab akurasi pangluhurna gyro ieu, lolobana parabot survéy dibandingkeun jeung eta pikeun nangtukeun akurasi maranéhanana. Alat ngagunakeun tilu gyros laju sareng tilu accelerometer dipasang dina platform anu stabil.

Sistem ngukur parobahan arah platform (platform rigs) jeung jarak gerakna. Éta henteu ngan ukur ngukur inclination sareng arah sumur tapi ogé nangtukeun jerona. Teu ngagunakeun jero wireline. Nanging, éta gaduh diménsi anu langkung ageung 10⅝ inci OD. Hasilna, éta ngan ukur tiasa dijalankeun dina ukuran casing 13 3/8 ″ sareng langkung ageung.

Giroskop inclinometer ti Vigor diuji dina bentuk anu pangbasajanna sareng gampang dianggo, sareng palanggan ngan ukur kedah pasang sareng debug dumasar kana pidéo Vigor saatos nampi barang. Upami anjeun peryogi bantosan kami, jabatan saatos penjualan Vigor ogé bakal ngawalon 24 jam pikeun ngabantosan anjeun nganyahokeun masalah sacara gancang, upami anjeun kabetot dina inclinometer giroskop Vigor, punten ulah ragu pikeun ngahubungi tim insinyur Vigor pikeun kéngingkeun hasil anu maksimal téhnologi profésional sarta kualitas pangalusna bébas salempang jasa kualitas luhur.

Kanggo inpormasi anu langkung lengkep, anjeun tiasa nyerat kana kotak surat kamiinfo@vigorpetroleum.com&marketing@vigordrilling.com